Amazone Pantera 4502 Serie Pantera 2

LA UNIDAD DE POTENCIA. EL MOTOR

Motor montado en posición delantera. El fabricante del motor es Deutz en Alemania. Turboalimentado de seis cilindros y 6.056 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, (solución de urea al 32,5%), filtro de partículas de diesel, optimización de la combustión, recirculación de los gases de escape, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 230 litros, y el depósito de Ad Blue admite 20 litros.

LA MECÁNICA. LA TRANSMISIÓN. LA TRACCIÓN

Chasis hidroneumático en tandem pivotante central. Las dos versiones son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro, y montan una transmisión hidrostática de 0 a 50 km/h con tracción a las cuatro ruedas, con cuatro motores hidráulicos independientes, y con control mecánico de la bomba hidrostática. Tiene dos modos de uso, Eco y Power. Control de crucero variable. Suspensión neumática individual en cada rueda. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). El sistema de alineación-centrado automático, con sensor de posición, realinea las ruedas al cambiar el modo de dirección. Las dos versiones disponen del sistema hidráulico de cambio de vía.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Las dos versiones montan la cabina de seguridad Vista fabricada por Claas, presurizada y apoyada sobre tacos de goma. El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. Las dos versiones montan la palanca JoySytick hidrostática multifunción Ama Pilot que junto al terminal Ama Drive controlan la velocidad de avance y de retroceso, la velocidad de crucero, la geometría de la barra a la derecha y a la izquierda, la activación de la pulverización, la activación del sistema de suspensión y el plegado de la barra. El asiento del conductor es de suspensión neumática. Opcionalmente las dos versiones se pueden configurar con el sistema Amatron 3 de Auto Guiado.

LOS DEPÓSITOS

El sistema Amatron 3 calcula el número de ciclos de limpieza necesarios para lograr el factor de dilución deseado. La tolva de inducción contiene las toberas de lavado que diluyen los productos para la protección de los cultivos asegurando la limpieza completa del inductor tras su utilización. La capacidad de  los depósito de líquido son 4.200 / 5.250 litros.

LA HIDRÁULICA. LA PULVERIZACIÓN

El sistema AmaDrive permite cargar, agitar, pulverizar, y lavar. El sistema hidráulico para las funciones auxiliares es de Centro Cerrado con presión y caudal compensados. El sistema de control de la dosificación, que está diseñado con dos circuitos hidráulicos independientes, dispone de una bomba principal de pulverización de 260 litros minuto de caudal con control directo de la dosificación, y una bomba de llenado rápido de 260 litros/minuto.

LA BARRA PORTABOQUILLAS. LAS CONDUCCIONES

La barra de pulverización de ajuste central y pendular, con regulación de 500 a 2.500 mm de altura, permite pulverizar a una velocidad de 25 km/h. El sistema AutoLift regula la altura y la inclinación de la barra. Las conducciones son de acero inoxidable. Los productos químicos circulan a presión directamente hasta las boquillas antes de la pulverización. Opcionalmente las dos versiones pueden configurarse con el sistema Distance Control que permite realizar el seguimiento del terreno con 2/4 sensores.