Fendt Rogator 932 Serie Rogator 900

LA UNIDAD DE POTENCIA. EL MOTOR

Motor montado en posición delantera. El fabricante del motor es Agco Power. Motores de seis cilindros y 8.400 cm3 de cilindrada. Cuatro válvulas por cilindro. Turbocompresores con intercooler. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El depósito de combustible tiene una capacidad de 567 litros y el depósito para AdBlue admite 66 litros.

LA MECÁNICA. LA TRANSMISIÓN. LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro, y montan una transmisión hidrostática con tracción a las cuatro ruedas, con cuatro motores hidráulicos independientes. Gestión TMS de la regulación de la potencia conforme a las revoluciones del motor. Speed Control con Vario Cruise de 2+2 velocidades, con inversor electrohidráulico. Tiene dos modos de uso, máxima pulverización (30 km/h) y máxima velocidad de transporte (50 km/h). Suspensión neumática individual en cada rueda. Las máquinas montan el sistema de dirección con tres modos de trabajo: dos ruedas delanteras directrices, las cuatro ruedas directrices, las ruedas en desplazamiento lateral, (cangrejo). Los tres modelos disponen del sistema hidráulico de cambio de vía Opti Pulse. Frenos hidráulicos.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan la cabina de seguridad Vision Plus Cab, categoría 4, presurizada apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 68 dB(A). El Climatizador es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. Todos los modelos montan el monitor Viper 4+. Pudiendo configurarse opcionalmente con el monitor Vario Terminal 10.4”. Palanca hidrostática multifunción OptiStick con control de la velocidad de avance y de retroceso, la velocidad de crucero, la geometría de la barra a la derecha y a la izquierda, la activación de la pulverización, la activación del sistema de suspensión y el plegado de la barra. El asiento del conductor es de suspensión neumática. Los tres modelos pueden configurarse opcionalmente con el sistema Vario Guide de Auto Guiado y control de las líneas de trazado, y el sistema Vario Doc de gestión de cultivos.

LOS DEPÓSITOS

El sistema VRC, Variable Rate Control, (opcional), calcula automáticamente la dosificación. El sistema utiliza todo el caudal de la bomba de pulverización para agitar el contenido del depósito de solución. La capacidad del depósito de líquido, de polietileno de alta densidad, varía según modelos entre 3.400 y 4.900 litros. Sensor eléctrico de nivel OptiLoad. El sistema OptiMotion de control automático de la agitación, actúa en función del volumen. El depósito incorporador de 60 litros de capacidad está gestionado con el sistema OptiFlow.

LA HIDRÁULICA. LA PULVERIZACIÓN

El sistema hidráulico para las funciones auxiliares es de Centro Cerrado con presión y caudal compensados. El sistema de control de la dosificación, que está diseñado con dos circuitos hidráulicos independientes, dispone de una bomba principal centrífuga de pulverización de 700 litros / minuto de caudal trabajando a 8,5 bares de presión con control directo de la dosificación, accionada por el sistema hidráulico de detección de carga. El sistema OptiStop detiene instantáneamente la pulverización cuando se conecta /desconecta la máquina.

LA BARRA PORTABOQUILLAS. LAS CONDUCCIONES

La barra de pulverización, de 27 a 36 metros, con bastidor central y cilindros amortiguadores horizontal / vertical, está diseñada en acero, (opción de aluminio), que permite pulverizar a una velocidad de 30 km/h. El sistema OptiHeight regula la altura y la inclinación de la barra, con sensores ultrasónicos. Las conducciones son de acero inoxidable. Los productos químicos circulan a presión, con recirculación Flow Logic en la barra, directamente hasta las boquillas antes de la pulverización.